蔵王エコーラインＨＣ２０１９

今年で４回目の挑戦となる蔵王ヒルクライムエコ２０１９。大会の会場になっているアクティブリゾーツ宮城蔵王というホテルで前泊しようかどうか迷っていた。結局宿泊せず、３時に起きて6時に現地入りした。

コンディションは、晴れ時々くもり、予想最低気温２２℃、最高気温２３℃。数日前の時点で雨天の予報だったので、外れてくれてひと安心。

開会式が終わってスタート地点まで移動。肌寒いのでスタート直前までウィンドブレーカーを着用した。

２０１３年：１時間４９分（１０．２ｋｍ／ｈ）
２０１４年：２時間　３分（　９．０ｋｍ／ｈ）
２０１６年：１時間４８分（１０．４ｋｍ／ｈ）

一週間前の試走では、ハイライン入口まで走って１時間４３分だった。今日の本番のタイムも、１時間４３分が目安になる。そこをもうちょっと頑張って１時間４０分を切りたい。

距離：１８．７ｋｍ
標高差：１３３４ｍ（気温差８℃）
平均勾配：７．１％
最大勾配：１２％
参考：http://j-cycling.org/zao/course/index.html

序盤からペースを上げて走った結果、１時間４０分（１１．２ｋｍ／ｈ）。厳密には１時間３９分台なので、目標を達成したぞ！

ちなみに今回、体重６１ｋｇ腹囲８０ｃｍだった。腹囲を７０ｃｍ台まで落とすことができれば、さらにタイムを縮められそうだ。

２０１３／０５／１９（１０．２ｋｍ／ｈ、心拍１７１ｂｐｍ、ケイデンス６４ｒｐｍ）
　４．５ｋｍ滝見台：　　　　　　　２９分（　９．３ｋｍ／ｈ）★
　９．５ｋｍすみかわスノーパーク：５８分（１０．３ｋｍ／ｈ）
１３．０ｋｍこまくさ平：　　１時間１８分（１０．５ｋｍ／ｈ）☆☆
１６．５ｋｍハイライン入口：１時間３９分（１０．０ｋｍ／ｈ）★★
１８．０ｋｍハイライン出口：１時間４９分（　９．０ｋｍ／ｈ）★

２０１６／０５／１５（１０．４ｋｍ／ｈ、心拍１６４ｂｐｍ、ケイデンス６８ｒｐｍ）
　４．５ｋｍ滝見台：　　　　　　　２７分（１０．０ｋｍ／ｈ）☆
　９．５ｋｍすみかわスノーパーク：５６分（１０．３ｋｍ／ｈ）
１３．０ｋｍこまくさ平：　　１時間２０分（　８．３ｋｍ／ｈ）★★
１６．５ｋｍハイライン入口：１時間３９分（１１．１ｋｍ／ｈ）☆☆
１８．０ｋｍハイライン出口：１時間４８分（１０．０ｋｍ／ｈ）☆

２０１９／０５／１９（１１．２ｋｍ／ｈ、心拍１７１ｂｐｍ、ケイデンス６８ｒｐｍ）
　４．５ｋｍ滝見台：　　　　　　　２６分（１１．５ｋｍ／ｈ）☆☆☆
　９．５ｋｍすみかわスノーパーク：５２分（１０．４ｋｍ／ｈ）
１３．０ｋｍこまくさ平：　　１時間１３分（１０．０ｋｍ／ｈ）★
１６．５ｋｍハイライン入口：１時間３１分（１１．７ｋｍ／ｈ）☆☆
１８．０ｋｍハイライン出口：１時間４０分（１０．０ｋｍ／ｈ）☆

参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/3661873927

蔵王エコーラインＨＣハイライン入口

１週間後に蔵王エコーラインのヒルクライムに参加する。今日、３年振りに試走してみることにする。

今日は大会当日の予想気温より５度前後低い。同じ気温で走るために、時間帯を４時間ほど後にずらしてスタートした。

２０１３／０５／１２（８．８ｋｍ／ｈ、心拍１７２ｂｐｍ、ケイデンス５９ｒｐｍ）
　４．５ｋｍ滝見台：　　　　　　　２８分（　９．６ｋｍ／ｈ）★
　９．５ｋｍすみかわスノーパーク：６２分（　８．８ｋｍ／ｈ）
１３．０ｋｍこまくさ平：　　１時間２７分（　８．４ｋｍ／ｈ）★★
１６．５ｋｍハイライン入口：１時間５０分（　９．１ｋｍ／ｈ）★★

２０１３／０５／１９（１０．２ｋｍ／ｈ、心拍１７１ｂｐｍ、ケイデンス６４ｒｐｍ）
　４．５ｋｍ滝見台：　　　　　　　２９分（　９．３ｋｍ／ｈ）★
　９．５ｋｍすみかわスノーパーク：５８分（１０．３ｋｍ／ｈ）
１３．０ｋｍこまくさ平：　　１時間１８分（１０．５ｋｍ／ｈ）☆☆
１６．５ｋｍハイライン入口：１時間３９分（１０．０ｋｍ／ｈ）★★
１８．０ｋｍハイライン出口：１時間４９分（　９．０ｋｍ／ｈ）★

６年前の試走と大会当日のデータ。試走のハイライン入口までのタイムが、大会当日のハイライン出口までのタイムと同じだった。大会当日の方が車両重量が軽く、モチベーションが高いからだと思う。

２０１９／０５／１２（９．７ｋｍ／ｈ、心拍１７３ｂｐｍ、ケイデンス６０ｒｐｍ）
　４．５ｋｍ滝見台：　　　　　　　２６分（１０．４ｋｍ／ｈ）☆
　９．５ｋｍすみかわスノーパーク：５６分（１０．０ｋｍ／ｈ）
１３．０ｋｍこまくさ平：　　１時間２１分（　８．４ｋｍ／ｈ）★★
１６．５ｋｍハイライン入口：１時間４３分（　９．６ｋｍ／ｈ）★★

今回の試走は、６年前と比べて７分ほど速い。自分的にまずまずの仕上がり。１０連休の関西一周８００ｋｍで例年より体重が軽いからだろう。

ダウンヒルでは、ウィンドブレーカーのみ着用して下山した。最初は、雪渓や下界の景色を楽しむ余裕があったけど、徐々に指先が冷えてきてしんどかった。自宅に向かう車中、指先の感覚が戻るまで１時間も掛かった。冬用グローブは必須だ。

関西一周（まとめ編）

８０８ｋｍの旅が終わった。疲労感が数日残ったものの、ロングライド走法のおかげで手やお尻の痛みは全くなかった。日焼けして皮がむけたんだけど、５月の紫外線って案外強いんだなと。旅のまとめ記事を書いてみる。以前のまとめ記事に書いたことには触れず、新たに気付いたことに絞ることにする。

＜関西地方までの車の移動＞

三重県までの８００ｋｍの移動は、高速道路を使って１０時間前後だった。夜間に運転→翌朝から初日のサイクリング、最終日のサイクリング→夜間に運転→翌朝に帰還して片付け。徹夜を２回強いられた。

＜ＧＷという季節＞

７日間の最高気温の平均が２２℃、最低気温の平均が１２℃。時間帯によってウィンドブレーカーやウォーマーが必要だったり、必要でなかったりした。そのため、持ち歩くウェアが増える傾向にある。

＜道路事情＞

関西地方も地域によってバイパスが多かった。その場合は、ガーミンエッジ１０３０のナビ機能のひとつを使って、国道を回避してやると安心感があると思った。

＜補給＞

補給をせずに１００ｋｍ以上走った日もあった。ゆったりペースであれば、エネルギー不足でも何とかなると思った。

＜パンク＞

今回、一度もパンクしなかった。耐久性の高いタイヤを装着した効果だと思う。

＜さいごに＞

１週間ちょっと家を空けた。それに同意してくれた嫁さんに感謝。日本一周を達成するために、第５弾の中国一周を考えてけど、育児計画からするとしばらく先になりそう。

参考：https://www.google.co.jp/maps/

同じような旅を計画している人がいるかもしれない。以下、参考になりそうな情報をおまけ程度に。

＜車両重量９．０ｋｇ＞

＜バックパック重量２．６ｋｇ＞

＜ルート設定＞

・休憩時間を含めた平均速度を把握する必要あり

・バイパスの多い地域では国道を回避すると走りやすい

＜ライディング＞
・低いケイデンスを保つと手やお尻が痛くならない

＜宿泊＞
・コインランドリーを備えたビジネスホテルにすべき

＜春ライド＞
・ウィンドブレーカーやウォーマーなどを忘れない

＜その他＞
・スペアタイヤを携行するより耐久性のあるやつを装着する

参考：関西一周（計画編）
参考：関西一周①（三重県庁⇒奈良県庁⇒和歌山県庁）
参考：関西一周②（和歌山県庁⇒大阪府庁）
参考：関西一周③（大阪府庁⇒明石市役所⇒兵庫府庁）
参考：関西一周④（兵庫県庁⇒京都府庁⇒滋賀県庁）
参考：関西一周⑤（南湖一周）
参考：関西一周⑥（琵琶湖一周）
参考：関西一周⑦（滋賀県庁⇒四日市市⇒三重県庁）
参考：関西一周（まとめ編）
参考：ロードバイク日本一周

関西一周⑦（滋賀県庁⇒四日市市⇒三重県庁）

ロードバイク関西一周の７日目、最終日だ。天気は晴れ、津市の予想気温１４～２６℃の夏日。

参考：https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/

今回のルートの特徴は、もともと短めの距離で設定していたので、遠回りして四日市市を経由するよう修正したこと。

今日も晴れの予報なんだけど、この１０連休の中で最も日差しが強い。１０時半、滋賀県庁を出発。今日のサイクリングで必要になるもの以外は、宅急便で自宅に送った。バックパックを背負う必要がないから楽チン。

今日の補給も、コンビニのイートインを活用した。ロードバイクの盗難の心配がないし、コンセントもあるからバッテリーの残量を気にせずスマホをいじれる。アイスコーヒーのガムシロップ３個分のカロリーを摂取した。１００Ｋｃａｌ位かな。

三重県入り。７日の旅がもうすぐ終わると思うと寂しい気持ちになる。

１６時、四日市市役所を経由。

突然ガーミンエッジ１０３０がフリーズ。今日の分のログが消えたら大変。電源ボタンを１０秒以上長押して強制終了→再起動したら大丈夫だった。

１８時、三重県庁に到着。これで関西一周をたつせいしたことになる。

７日間の駐車料金は７０００円。ロードバイクを車に積んで関西地方を後にした。朝食とサイクリング中の１００Ｋｃａｌ以外に摂取しないまま運転したら具合が悪いくなった。ハンガーノックなのかなと思った。翌日６時に仙台に帰還。

参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/3616264148

関西一周⑥（琵琶湖一周）

ロードバイク関西一周の６日目、天気は晴れ、大津市の予想気温１２～２５℃の夏日。

参考：https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/

今回のルートの特徴は、「ぐるっとびわ湖サイクルライン」を利用して琵琶湖２００ｋｍを走破すること。１０時間を目安にしている。

参考：https://www.biwako-visitors.jp/guide/detail/179?categories=1

滋賀県が発行しているマップの通りに、ＰＣ上でルートを描写してガーミンエッジ１０３０に取り込んでおいた。

今日のサイクリングで必要になるもの以外は、滞在中の宿に置いて行く。バックパックを背負う必要がないから楽チン。

８時、起点となる瀬田唐橋を出発。

左が自転車道、右が一般道。今日は場面に応じて使い分けて見た。

琵琶湖大橋の所を直進。昨日の南湖一周で左折した所ね。

サイクリングしている人がたくさんいる。集団走行に参加して、ドラフティングを利用した。前方のサイクリストを風除けにするため体力の温存になる。

４０ｋｍ地点で早めの補給。８００ｋｃａｌ。

ちょうど半分走ると、見覚えのある光景が広がる。そうそう飯浦港。昨夏の中部一周、福井県から岐阜県まで移動するにあたり、関西地方の岐阜県を経由した。その際に立ち寄った懐かしい思い出がある。今回も全く同じ構図で記念撮影。

「ぐるっとびわ湖サイクルライン」の話。交通量が少ない道路なので安全である。ただ、８０ｋｍの区間でコンビニがないなど、補給しずらい側面がある。ニセモノっぽい郵便局でコカコーラを飲んだ。２００ｋｃａｌ。

１７時、終点となる瀬田唐橋に到着。なんと９時間を切ったぞ！　なお、厳密な走行距離は１９０ｋｍだった。１日目の三重県庁⇒奈良県庁⇒和歌山県庁と並んで、自己最長記録。

参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/3613433136

関西一周⑤（南湖一周）

ロードバイク関西一周の５日目、天気は晴れ、大津市の予想気温１３～２３℃。

参考：https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/

今回のルートの特徴は、明日の琵琶湖一周の下見を兼ねながら、南湖一周４５ｋｍを走破すること。琵琶湖大橋から北側が北湖、南側が南湖というらしい。面積は、北湖の方が圧倒的に広い。

明日の起床が早いため、体を慣らす目的で５時起き。昨日の雨で泥だらけになった愛機を洗車。すっきりした気分で朝食タイム。ごはん２杯食べた。

１０時、「ぐるっとびわ湖サイクルライン」の起点である瀬田唐橋を出発。

湖の東側を北上する。自転車道と一般道が並んでいる。いちおう自転車道を選んで走った。

琵琶湖大橋は、自転車や人も通行できる。ただ、幅が狭くてすれ違う度に気を遣う。それと、湖面から２６mと結構高いので、落っこちたら大変だよなとビビりながら走った。

湖の西側を南下する。自転車道がないため、交通量の少ない田舎道をぬうように走る。「ぐるっとびわ湖サイクルライン」の看板が少ないため、ナビなしだと確実に道に迷うと思う。

自分は迷わずに済んだ。なぜなら、滋賀県が発行しているマップの通りに、ＰＣ上でルートを描写してガーミンエッジ１０３０に取り込んでおいたから。近江大橋の所では、側道を利用した方が安全だと思った。

明日の琵琶湖大橋２００ｋｍに備え、自転車屋さんで空気ポンプを拝借。１２時半、終点の瀬田唐橋に到着。４５ｋｍで２時間半だから、２００ｋｍで１０時間が目安かな。

午後の休息の時間は、レンタルＰＣ借りてルートを修正したり、近所のスーパーに買い出しに行ったりした。シャワー浴びた後に鏡を見たら赤く日焼けしている。ブログを書き終えたことだし、これからマッサージをしてもらおっと。

参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/3610103754

関西一周④（兵庫県庁⇒京都府庁⇒滋賀県庁）

ロードバイク関西一周の４日目、今日から令和だね。天気は雨のち曇り、大津市の予想気温１４～１８℃。数日前の予報では、雨が過ぎ去って晴れるはずだったんだどねぇ。

参考：https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/

今回のルートの特徴は、１００ｋｍのうちの半分でサイクリングロードを利用すること。雨天走行を強いられるためペースが遅くなることが予想される。

１０時、兵庫県庁あたりの宿を出発。雨でずぶ濡れだとお店に入りにくい。補給の回数を減らすため、朝食をしっかり食べた。

到着先の宿、最終拠点となり、今日から３連泊する。明日の午前中まで必要なもの以外は、ゆうパックで宿に送った。昨日と同じ軽量化作戦。前回の中部一周の段階で思い付いていたアイディアなんだけど、実践に至らなかった。今回、経験のためにあえてやってみたわけ。

昨日と同じ国道２号線を戻り、大阪府に入ったところから、複数のサイクリングロードをハシゴする形となる。最初はなにわ自転車道。このあたりから雨が強くなってきた。予想通りのずぶ濡れ、指先が冷えて感覚がない。

本流の淀川に合流して、北河内サイクルラインに乗り換える。

その途中で京都府入り。雨が上がって体温が戻ってくる。

３つ目の京都八幡木津自転車道に乗り換える。京都府庁までもう少しのところで、サイクリングロードから離脱。

今日唯一の休憩は、大好きなアイスコーヒー。アイスコーヒーは０ｋｃａｌなので、結局、今日も最後まで無補給で乗り切ったのだった。栄養補給しなくても１００ｋｍ走れることを実証したぞ。

１６時半、京都府庁を経由。やっぱり京都、街並みに風情がある。いろんなお店の客寄せ用ののぼり旗を見ると、令和にあやかったキャンペーンが多い。

側道に入ったため、県境がよく分からない。道路標識の表示が滋賀県に変わったので、たぶんこの辺だろう。

１７時半、滋賀県庁に到着。

今日も自転車屋さんの空気ポンプを拝借した。

明後日、琵琶湖一周２００ｋｍに挑戦する。その起点となる瀬田唐橋を下見しながら宿に向かった。

参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/3606948043