６回目の参加となるツールド東北、今回は気仙沼大谷海岸フォンドに参加する。
事前に郵送で配布された公式コースマップに予想到着時刻が記載されてる。２０２４年に北上フォンドに参加して、予想到着時刻の最速タイムを切る４時間で完走している。今回、距離は長くなるけど、最速タイムを目指して頑張る。目標は８時間以内。
使用機材は、２年前に購入した３号機プリンス。
受付は当日なんだけど万全の状態で出走したいため前泊する。ツールド東北の際に利用させてもらっているいつも宿、輪行袋に入れなくても客室に持ち運ぶことができて使い勝手が良い。チェックイン１５：００、買い出し１５：３０、夕食１６：００、就寝１８：００。睡眠時間を確保するため、２週間前から少しずつ早寝早起きの生活に切り替えておいた。普段の生活から４時間早めにスライドするたのに２週間。平均で１日あたり２０分早めるわけだけど、独身ならともかく、育児しながらとなると結構大変。この辺、妻の協力もあって乗り切ることができた。
起床１：３０、朝食５６０ｋｃａｌ摂取。排泄を済ませてチェックアウト４：５０。長距離ライドの走りの質は、出発前の体調管理でほぼ決まると思う。
集合時刻４：３０〜５：２０に合わせて現地入り。今回の気仙沼フォンドは、集合時間が最も早い。気仙沼フォンドに必要な人しかいないため閑散としている。トイレもガラ空き。出走人数が少ないためなのか、スタート地点に長蛇の列ができることもない。
５：３０から順次スタートとなり、自分は出走６：００だった。コースクローズが１７：３０なので、ほぼ１０時間半以内にゴールすればよいことになる。
今年は、台風２５号が接近していて雨っぽい天気。これまでのツールド東北で経験がない。上半身はゴアテックス製のジャケット、下半身は撥水効果のあるニーウォーマーを使った。
スロースタートで徐々にペースを上げる作戦で臨んだ。走行速度を上げるより、休憩時間を短くするよう心掛けた。走行中は、上り坂でパワーを使って追い抜き、下り坂を漕がずに進んで休憩するパターンを繰り返す。各エイドの休憩時間は７〜８分。飲み食いしたらすぐバイクに戻る。これを繰り返すことで、例え走行中に追い抜かれても休憩後に追い抜くような展開になった。
同じ速さのバイク同士で自然と集団走行が形成される感じ。前方のサイクリストを風除けにするため体力の温存になる。距離の長いフォンドほど集団走行が形成されやすい印象。余談として、ローテーションに協力する人、しない人が混在する感じで不公平感があるなと思った。
残り３０ｋｍは、余力を出し切るような感じで走った。北上エイドステーションから北上大橋までの１０ｋｍは追い風。さらに今回は、石巻市追波川河川運動公園までの１０kmも追い風だ。最後の１０ｋｍは向かい風でしんどい。
今回は、朝食をきちんと食べた。そのため、エイドステーションで提供される料理を食べれば空腹を感じずに済んだ。地元の海産物を中心に提供された。女川汁、唐揚げ付き鮭わかめごはん、気仙沼かつお茶漬けが美味しかった。水分補給に関しては、日差しが弱かったため気を使わずに済んだ。
結果は、経過時間８時間１５分。ネット平均速度２５.７ｋｍ／ｈ、グロス平均速度２１.９ｋｍ／ｈ、休憩時間１時間１２分。目標の８時間切りに一歩及ばず。２０１９年に参加した南三陸フォンド１７０ｋｍの結果（グロス平均速度２１.５ｋｍ／ｈ）に近い。２０２３年に参加した気仙沼フォンド２１０ｋｍの結果（グロス平均速度２３.４ｋｍ／ｈ）より悪い。
