泉ヶ岳ＨＣ大駐車場の下見

泉ヶ岳ヒルクライムを自動車で上ってみた。

ミニストップ仙台泉福岡店のすぐ近くに、仙台市交通局の川崎上バス停がある。ここがスタート。県道２２３号線を山手の方に進む。

南切立バス停のあたりはちょっとした上り坂。

七北ダム入口バス亭あたりは平坦。左に枝分かれする県道２６３号線は七北田ダムまで続いているらしい。次のバス停までの区間を中心に食事処が数軒ある。お好み焼き屋とそば屋が多い。

旗枠バス停のあたりは緩い上り坂。

金森橋バス停を過ぎると勾配がきつくなっていく。

笈坂東バス停のあたりは、勾配のきつい上り坂が続く。

笈坂バス停を過ぎると短い下り坂があり、再び勾配のきつい上り坂が続く。

芳の平バス停の先にあるトンネルを通過すると、短い下り坂のあとに最後の上り坂がある。

道路の左側にある泉ヶ岳大駐車場がゴール。

ＧＰＳトラッキングアプリの計測によると走行距離７．２ｋｍ。Ｇｏｏｇｌｅマップによると標高差４２０ｍで、平均勾配５．８％という計算になる。

２２ｋｍ／ｈ→２０分
２０ｋｍ／ｈ→２２分
１８ｋｍ／ｈ→２４分
１６ｋｍ／ｈ→２７分
１４ｋｍ／ｈ→３１分
１２ｋｍ／ｈ→３６分
１０ｋｍ／ｈ→４３分

いちおう平均速度と移動時間を調べてみたけど、今の自分では休憩なしでゴールまでたどり着けるのかはなはだ疑問。

センタリング調整ネジにゆるみ止め剤塗布

前回、ブレーキシューの高さ調整だけではうまくいかなかった。ブレーキレバーを握りながらブレーキシューの動きを見ていたら、センタリング調整ネジをいじればよさそうな気がしてきた。

参考：https://si.shimano.com/ja/pdfs/si/8JC0A/SI-8JC0A-002-JPN.pdf

シマノのサイトからブレーキキャリパーの取扱説明書をダウンロードした。それを見ながらセンタリング調整ネジをいじってみた。すると、ブレーキシューの高さが正常な位置まで戻った。

試しに４０ｋｍほど走行したみたけど問題なかった。とはいっても、２度あることは３度あるというもの。そもそも原因の所在がはっきりしない。再発する可能性大だなということでショップに出向いた。ついでにポジション調整もしてもらうことに。

店員さんに点検してもらったところ、センタリング調整ネジが徐々に緩んだのだろうとのこと。緩み止め剤を塗布してもらった。２４時間は走行しないように言われた。今日も走ろうと思っていたのに残念。

うっかりビンディングシューズを持参しなかったため、ポジション調整はできなかった。ロードバイクにも慣れてきて、もう少し前傾姿勢で走ってみたいなと思っていたので、コラムスペーサーを入れ替えてハンドルの高さを１ｃｍ下げてもらった。

昨日の日本の蔵王ヒルクライム・エコ２０１２の話題を出すと、「わたしも出場しました。」と。ちなみに、泉ヶ岳ヒルクラムのタイムを３倍すると、蔵王ヒルクライムのタイムの目安になるらしい。

今日は自転車に乗れないし、自動車で泉ヶ岳をドライブしてみようか。

WHR-HP-G300Nのファームウェアの更新

Docomo Galaxy SⅡ（SC-02C）というスマホを使っている。

先日からスマホのＷｉｆｉ通信ができなくなった。ネットワークには接続できるんだけど、インターネットに接続できない状態。ちなみに、パソコンでは正常にＷｉｆｉ通信できていた。

参考：https://www.buffalo.jp/product/detail/whr-hp-g300n.html

バッファロー製のWHR-HP-G300Nという無線ＬＡＮルーターを使っている。フォームウェアの更新でもやってみることにした。

参考：http://buffalo.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/128/p/1,2,162,163

無事に更新を終えると、スマホで正常にＷｉｆｉ通信が行えるようになった。

浜名湖産あさり

通販サイトのポイントがたまっていたこともあり、浜名湖産のアサリ８００ｇを３０００円で買った。もともとあさりは好きな食材だし、浜名湖産っていう響きがいいなと。

正直、あさりが８００ｇってどのくらいの量なのか想像つかないし、それが３０００円って高いのか安いのかよくわからない。届いてみたら、想像していたよりも少ない量だった。

届いたタイミングが悪くて、ちょうど忙しい時期。冷蔵で４日間以内で食べてくださいとのこと。鮮度が落ちることは覚悟して冷凍庫に入れた。

この土日は時間に余裕があったため食してみた。４００ｇはあさりバター。残り４００ｇはパスタ二人前。

まずは、具が大きい。ふつうのスーパーで売られているものと比べて２～３倍はある。そして柔らかい。いや～おしかった。高かったような気がするけど許す。

再度ブレーキシューがタイヤに接触する

昨年末、ブレーキシューがタイヤのサイドウォールに接触してパンクした。ショップでブレーキまわりの点検・調整をしてもらった。

そして今日。サイクリングの終盤にブレーキシューからシュシュ～という摩擦音が出るのに気がついた。前回はパンクという痛い経験をしたため、今回はすぐに停車してブレーキまわりを確認することに。ブレーキシューがタイヤのサイドウォールに接触している。

昨年末と同じ箇所でフロント左。ショップでブレーキまわりの点検・調整をしてもらって以来、自分は全く触っていない。走行を繰り返すうちにブレーキシューの取り付け位置が上にずれたみたい。ずれやすい箇所なんだろうか。

昨日、相方の自転車のメンテナンスでショップに出向いた翌日のアクシデント。またまたショップに行くのも面倒なので、自分でブレーキシューの髙さ調整してみた。しかし、ブレーキシューの高さを最下部にしてもまだ足りない。ということは、ブレーキシューの取り付け位置が上にずれたわけじゃなく、別の原因があるようだ。

仕方がないから、またショップに出向こうと思う。

タイヤについて、パンクしなかったのはよかったけど、サイドウォールには微妙な感じの擦り傷がある。自動車のタイヤと同じくサイドウォールは弱い部分だと思うので心配だ。