下道で行く四国旅（まとめ）

今回の四国旅についてのまとめ。

食べ歩きについて・・・。

全国各地でご当地の味を楽しむようにした。ご当地の味というのがポイント。たとえば、いくら人気のあるお店だとしても、東京で博多ラーメンを食べるようなことは避けた。その土地まで足を運び、その土地の雰囲気を感じながら味わうことに意味があると思ったから。土地の雰囲気を味わうという点において、下道を使って移動したのはよかった。

コンビニのおでんの味付けと味噌ダレについて。コンビニで夜食用のおでんを買って宿に持ち込むパターンが多かった。東日本と比べて、西日本はだしの味付けが濃いように感じた。さらに、薬味として味噌が用意されていた。

土地の雰囲気について・・・。

静岡県ならお茶、愛媛県ならみかんという特産品がある。たとえば、静岡県の地形を見れば「やっぱりお茶だよな。」、愛媛県の温暖な気候を肌で感じれば「やっぱりみかんだよな。」と納得した。より歴史が古いご当地の味ほど、その土地の風土から自然発生したものなんだろうと再認識させられた。

自然が豊かな地域には、喫茶店と鮎焼きののぼり旗が多いなと思った。紀伊半島、四国の道路を走っているとき強くそう感じた。コンビニが繁殖しないほどの土地ゆえに喫茶店が生き残ることができ、人気がなくゴミが出ない土地ゆえに鮎が生息できる、ということだろうか。

東北人にとって自然なことなのかも知れないけど、聞きなれていない関西弁に違和感をおぼえた。店員さんに関西弁で話されるのは別にいいんだけど、お店の前で関西弁で騒いでいる人がいると普段より不快に感じたかな。

四国の人は、控えめな印象だった。たとえば、レジの前でかち合うと遠慮がちに譲ってくれる人が多かった。

交通状況について・・・。

福島県、静岡県、三重県、名古屋県、兵庫県では、渋滞に合わずスイスイ走ることができてストレスが溜まらなかった。交通量に対して道路の整備が進んでいるなという印象を持った。国道１号線、国道２３号線、国道２号線、国道２５号線ではＩＣチェンジが用意されているため信号がなく、移動距離を大幅に稼ぐことができた。

東京都周辺や大阪府周辺などの人口過密地域では、ほとんど進まずストレスが溜まった。

旅行中の生活サイクルについて・・・。

総走行距離は３２５０ｋｍ、総走行時間は８６ｈだった。平均すれば、１日あたり距離約３００ｋｍ、時間約８ｈ。チャックアウト１０時、チェックイン２２時という生活を繰り返していた。

チェックアウト：１０時
移動距離：３００ｋｍ
運転時間：８時間
観光時間：４時間
チェックイン：２２時
⇒旅日数：１０日（２名分の宿代７万円）

もし下道じゃなくて高速を使っていたら・・・。

高速道路を使って、旅の日数を５日間に減らす方法もあったわけ。もう旅行を終えたわけだけど、今さら試算してみる。

チェックアウト：１０時
移動距離６００ｋｍ
観光時間：４時間
チェックイン：２２時間
⇒旅日数：５日（高速代３．５＋２名分の宿代３．５＝２名分７万円）

宮城⇔四国間の往復の高速料金の目安は３５０００円（ＥＴＣ割引）。５日分の宿代は３５０００円。高速代３５０００円はかかるけど、宿代が半額の３５０００円で済むから、プラスマイナス０。費用据え置きで、たった５日で旅行できたみたい。試算結果を知って正直ガッカリした。高速道路を使えばよかった・・・と。

ガソリン代について・・・。

ガソリン代は５０リッター×６回分×単価１５０円＝４５０００円。今回の旅に使ったのは燃費１１ｋｍ／Ｌの自動車だったので、エコカーならもっと安く済むだろう。

健康面について・・・。

外食続きで野菜や果物を食べていなかっし、連日８時間の移動はけっこうくたびれた。そのため、旅の後半から風邪気味になったり、口内炎になったりした。どちらかと言うと、栄養面の原因の方が大きいと思う。

総括。

下道を使ったことで時間的なムダも多かったようだけど、ゆっくり時間をかけて旅に浸ることができた。旅に１０日も使える機会はそう多くないと思う。とても貴重な時間だった。おいしいものを食べすぎてウエストが２～３ｃｍ肥えたのが悲しいお土産。寒いけどがんばってサイクリングしてダイエットしないとな。