花いかだ峠走破

シーズンインして１ヶ月が経ち、ＧＷ前半の３連休は合計１２０ｋｍくらい走った。
クロスバイク時代はもちろん、ロードバイクに乗り換えてからも、上り坂は嫌いだった。

岩沼と柴田の間を抜ける小さな峠道がある。花いかだというそば屋さんがあるので、自分で勝手に花いかだ峠と名前を付けた。傾斜１０％の区間があり、休憩なしでは上れないほどしんどくて、自分の中でずっと鬼門だった。

そして先日、花いかだ峠を休憩なしで走れるようになった。いつになったら走破できるかなと果てしない感じだっただけに感動した。クロスバイク時代に多摩ＣＲを往復９０ｋｍという長距離を走り切ったときの感動に近い。

年をとって確実に体力が衰えているのに反して、パワーアップしているところが自分自身おもしろい。これまで運動不足過ぎただけとか？

ナニコレ珍百景のこだわり街道を探せ！

テレビ朝日のナニコレ珍百景という番組（４月２５日放送）で、宮城県柴田町にあるこだわり街道というものが珍百景に登録された。こだわり街道ってどこにあるの？

参考：http://www.tv-asahi.co.jp/nanikore/contents_pre/collection/120425.html

ググってみると・・・どこかの掲示板で「入間田簡易郵便局の近くにある。」という書き込みを発見した。グーグルマップで場所を確認すると、柴田町の北部にあるようだ。相方と一緒にポタリングしながら探すというおもしろい企画を立てた。

アップダウンを繰り返す道の両脇に、すいせんの花が咲いていてきれい。すいせんロードという立て看板に入間田地区資源保全隊と書かれてある。郵便局はきっとこのあたりだろう。

しかし、なかなか郵便局が見当たらない。入間田ホタルの里というところに迷い込んだ。

ウロウロしていたら、ようやく郵便局を発見した。コンビニのおにぎりを食べながら作戦会議。ここよりも山手にあるだろうと見当を付け、枝分かれする道をひとつひとつ調べることにした。

山手に登る道は勾配がきつく、まさしく体力勝負といった感じ。やっと見つけたときはかなりうれしかった。灯台下暗しという感じで、思っていたよりも郵便局に近いところにあった。

こだわり街道を進むと、道の両脇にレトロな看板やマネキンなどの古いものを展示した小屋がたくさん並んでいた。

GIANT P-SL1 700x23Cの継ぎ目

相方のロードバイクＴＣＲＳＬ３を見ていたときに、あることに気が付いた。標準装備のGIANT P-SL1 700x23Cというタイヤのゴムの継ぎ目がセンターじゃないこと。

ちまみに、わたしのロードバイクに標準装備されていたMICHELIN DYNAMIC SPORTS 700x23C、現在装着しているMichelin PRO4 Service Courseの継ぎ目を確かめてみたらセンターだった。

継ぎ目がセンターじゃないのは、製造ミスではなくこのような設計なんだろうと思うけど、どういう意図があっての設計なのかはわからない。

ジョギングで体を痛める

この土日は、自転車に乗らなかった。疲れがたまっていたので寝腐っていた。

まったく体を動かさないのも不健康だなと思い、お遊び程度の筋トレをしてからジョギングをした。１ｋｍ５分半のペースなので、自分的には遅くもないんだけど、何だかいつもより体が重く感じる。まるで水の中を進んでいるよう。結局３ｋｍしか走らなかった。

半日後には筋肉痛になり、今朝からはむち打ち症にでもなったかのように痛い。首筋や肩痛みを感じて頭上を見上げることができない。自動車事故でむち打ち症という話を聞いたことはあるけど、軽い運動をしてむち打ち症という話は聞いたことがない。

若くもないので、普段使わない筋肉を使うときは気をつけよう、そうしよう。

大崎八幡宮

昨日のサイクリングで筋肉痛になってるかと思ったら大丈夫だった。今日のサイクリングは、スタート地点を陸前落合あたりにすることにした。わたしと自転車を相方に運んでもらうためのネタとして、「おいしいラーメン屋があるから行ってみない？」と。

伊藤食堂というラーメン屋に到着。会津ラーメンが食べられるお店らしい。ラーメンとミニソースかつ丼を食べた。

当初はここからスタートする予定だったけど、お腹いっぱいで動けそうもないので、食休みとして時間を潰すことにした。国道４８号線を仙台方面に向かい、大崎八幡宮に立ち寄った。国宝というわりには規模の小さい神社だなと。

案内板には、歴史について書かれてある。難しい言葉が並んでいてちんぷんかんぷんだったけど、簡単に書くと以下の通りだと思う。

坂上田村麻呂が胆沢城（岩手県水沢市）に神社を移した際に鎮守府八幡宮と称したことに始まる。室町時代、奥州を牛耳っていた大崎氏が大崎市に移したため、大崎八幡宮と呼ばれるようになった。江戸時代初頭に伊達政宗が現在地に造営した。

境内で渇水した用水路を見つけた。渇水する時期でもなさそうなにどうしたことかなと思っていたら、旧四ッ谷用水と書かれた看板を発見。北上川改修で有名な川村孫兵衛重吉が中心となって作った用水路で明治維新後に廃れていったらしい。なるほど、用水路跡ということか。

見聞を広めたところで、サイクリングをスタートした。市内を散策していたら、体力持て余し気味になり、青葉山に登ってみることに決めた。どこまで登れるかと心配だったけど、４ｋｍの登り坂（標高４０～２００ｍ）を休憩なしで登り切ることができた。充実感でいっぱいになった。

国際センター近くの大橋から広瀬川を眺めたら遊歩道が見えたので、広瀬川の景色でも眺めながら走ることにした。銭型不動尊あたりの入口から侵入しようとしたら障害物がある。自転車は入るなと言わんばかりの形状。自転車は進入禁止なのだろうか。

その後もブラブラしながら家路についた。５５ｋｍ、３時間、１８ｋｍ／ｈ。

支倉常長ゆかりの地

今日は、県道９号線あたりをサイクリング。ゆるやかな上り坂と下り坂が連続するような道路だったので筋肉が疲れた・・・筋肉痛になるかも。３０ｋｍ、１時間半、２０ｋｍ／ｈ。

途中、道の駅おおさとに立ち寄った。ここ大郷町は支倉常長ゆかりの地らしい。帰宅してから支倉常長のことを調べてみた。

支倉常長は、安土桃山時代から江戸時代初期の武将。１６１３年（江戸）、伊達政宗の命を受け遣欧使節としてヨーロッパに渡航した人。伊達政宗が建造したサン・ファン・バウティスタ号で渡航した。復元された船が石巻にあるけど、震災の際に一部が壊れたみたいだ。

しかし、使節団の実態や常長のその後についてはあまり知られていない。出国後にキリスト教環境が悪化したこともあり、常長の存在そのものが江戸時代の歴史から消えてしまう。

１８７１年（明治４年）、不平等条約の改正を目的として岩倉具視使節団がヨーロッパに渡航した。使節団が支倉の署名が入った文書を発見したことから、時を経て再び偉業が世に出た。

今日は歴史の勉強になった。

昼食にありつけなかったポタリング

相方と一緒にポタリングをした。車に自転車を積んでデポ地の仙台港まで移動。到着したのはお昼。この辺で食べてから出発するつもりだった。しかし、雲行きが悪いので、昼食を取っている間に雨が降ってしまうかもしれない。とりあえず出発して、どこかでお店を探して食べること決めた。

この辺は、仙台亘理自転車道がある。岩切が起点で七北田川を下ったら、貞山運河を南下して終点の亘理までというコース。震災の被害により、終点側つまり貞山運河周辺は壊滅的な被害を受けているはず。起点となる岩切に向かって走ることにした。

思い起こせば、震災の３～４ヶ月前に貞山運河周辺を走った。ちょうど改修工事をやっていて、完成が待ち遠しいなと思っていた矢先の震災だったな。

やはり、自転車道は走りやすい。自動車がいないから安全だし、信号がないからイライラしない。いちおう、利府街道の岩切大橋が起点になるようだけど、その先１ｋｍくらいサイクリングロードが続いていた。

旭ヶ丘の仙台市科学館まで来たものの、よさそうなお店が見つからない。というのも、食べている間に自転車が盗まれたら困る。盗まれなさそうなお店を探していると選択肢が減るといった具合。半ば遅めの昼食はあきらめ、引き返すことにした。

同じ道を引き返すのはつまらないからと、八乙女を経由してから七北田川沿いに走った。結局のところ昼食抜きとなり、晩飯を多めに食べた。３０ｋｍ、２時間、１５ｋｍ／ｈ。