栗駒レストハウスＨＣ

栗駒レストハウスまで１０ｋｍ、標高差８３９ｍ、平均勾配７．６％というコースレイアウト。今回は３回目の挑戦。

気温３０℃近い中、早速スタート。無事にゴールしたのはよかったけど、１時間２０分もかかってしまった。

参考データ：http://connect.garmin.com/activity/572446484

金沢旅行ｗｉｔｈスイスポ

先日乗り換えたスイスポに乗り込み、石川県に向かって車を走らせた。今日から２泊３日で金沢旅行なのだ。ちなみに今回、ロードバイクは積んでいかない。台風の影響で天候が悪いらしく、旅先でのサイクリングはあきらめたというわけ。

途中、福島県喜多方市の松食堂というラーメン屋に立ち寄った。有名な坂内食堂の隣にあるお店。坂内食堂をあきらめて松食堂というパターンじゃなく、最初から松食堂に決めての訪問。

日が暮れた頃にチェックイン。あらかじめ宿を決めていなかったため、かろうじて空室のあるホテルとなった。金沢市のすぐ隣にある松任（まっと）市のホテル。宮城県から６００ｋｍも走ったから疲れたよ。

２日目、のと里山海道を使って能登半島に向かった。のとじま水族館でジンベエザメを見たり、輪島塗芸美術館で輪島塗の歴史について学んだりした。そうそう、白米千枚田という、いわゆる棚田のビッグスケール版も見学した。

お土産は輪島塗の汁碗にした。この日の宿泊は金沢市にあるホテル。

３日目、金沢市内でいろいろ観光した。兼六園、長町武家屋敷跡、にし茶屋街、妙立（忍者寺）、金沢２１世紀美術館など。

４日目。いや、本当は２泊３日の予定だったんだけど・・・金沢市内に夕方まで滞在したものだから、その日のうちに帰宅できなかった。仕方なく新潟市内で１泊したのだった。新潟市から自宅に戻る途中、またまた喜多方ラーメンを食べた。２度目の訪問となる源来軒。

帰宅後、夕飯はお土産の汁椀を使って食事をした。いつもと変わらない質素なメニューなんだけど、味噌汁がとてもおいしく感じた。

スイスポは１６００ｃｃなので、エンジンが非力な分、頑張ってアクセルを踏むような運転で疲れるた。高速道路を長い距離走るような遠出には向かないなと。

パナソニック製CY-ET909KDZ（取付編）

先日、愛車スイスポＺＣ３２Ｓに乗り換えた。前のクルマはかなりいじったけど、今回は極力いじらない方向で行こうと思う。正確に言うと・・・いじりたい気持ちを抑えてガマンするつもり。

そうは言っても、カーナビとレー探とＥＴＣ車載器、これは三種の神器だろう。購入時にパナ製の純正カーナビは装備されていたので、レー探とＥＴＣ車載器は自分でインストすることにした。

レー探は前車で使ってたやつをそのまま移植、ＥＴＣ車載器は新調することにした。ＥＴＣ車載器CY-ET909KDZは、ネット通販で購入したんだけど、セットアップまでしてくれるのね。セットアップと送料を含めて６８００円だから激安。ちなみに、大型用品店だと１１２００円だから、今回の買い物は４０％オフね。

参考：https://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET909/

インストールはＤＩＹ。電源の確保をどうするか。配線コネクタを使うと、既存の配線を傷つけることになるから、あまり好きな方法じゃない。とりあえず簡易的に、運転席の足元にあるヒューズボックスから電源を取ることにする。

CY-ET909KDZの場合、ＡＣＣ電源のほかにバッテリー電源も必要なんだよね。この手のパーツでバッテリー電源が必要になることって珍しいと思う。検電テスターを使って調べ、電源の取り出し先を決めた。

ヒューズからの取り出しにあたり、エーモン製のフリータイプヒューズ電源（低背）を使うことにした。使用にあたり、差し込み端子を差し込む際に向きに注意しなくちゃいけない。ヒューズボックスのバッテリー側（＋側）に、赤色の配線コード側を差し込む必要があるということ。

バッテリー電源：１９ＨＯＲＮ１５Ａ（＋：車両後方側）
ＡＣＣ電源：１０ＡＣＣ２１５Ａ（＋：車両後方側）

今後のパーツ増設をにらみ、アースを含めてギボシ端子を分岐させておいた。配線処理にあたり、ピラーパネルやロアパネルなどをバラシしただけなので、それほど時間はかからなかった。

時間をかけたのは、設置場所とフィッティング。設置場所は、ロアパネルにあるオプション品のＥＴＣ車載器用のスペースに決めた。取付角度は、視界性や操作性を考え、斜め４５度を狙った。

最後にフィッティング。ＥＴＣ車載器の周囲に隙間があるのが気になったので、シボ加工のある塩ビシートをちょうど良い寸法で切り出して貼り付けた。

仕上りはこんな感じ。実際に高速道路のゲートを通過して、問題なく動作することを確認した。なんだかんだで丸一日かかった。

マイカーの乗り換え

１０年以上乗った中古車を手放し、新たな相棒に乗り換えた。今回の相棒も中古車。

前車：４ドアセダン、４ＷＤ、ターボ、４ＡＴ
現車：４ドアコンパクト、ＦＦ、ＮＡ、６ＭＴ

前車は走行２０万キロ以上なので下取りの値段はつかなかった。元金ゼロということもあり、お財布に優しいコンパクトカーを購入した。ただ、コンパクトカーを選択したのは、金銭的な問題だけじゃない。今回の乗り換えにあたり、ターボ→ＮＡ、ＡＴ→ＭＴに変更したことが自分にとって大切なポイント。

そもそも前車を購入した際、妥協してＡＴを選択したという経緯がある。ＡＴはたしかに便利。クルマを移動手段として使うだけならばＡＴがよい。ただし、クルマを操るという楽しさがないんだよね。

愛車歴はターボのみ。ターボはアクセルを踏むとグーンと加速して気持ちよいけど、少しアクセルを踏んだだけで結構スピードが出ちゃうから、あまりアクセルを踏めないというストレスがある。

参考：https://www.suzuki.co.jp/car/swift/

ところでどんなクルマに乗り換えたんだい？　というツッコミが来そうなので紹介しておくと、新たな相棒はスイフトスポーツ（型式ＺＣ３２Ｓ）。キビキビと走る楽しさを味わえたらなって思う。

とりあえず納車したものの、その楽しさを堪能するどころか、エンストしないように気を付けてる毎日だ。

磐梯吾妻レークライン

大学時代の友達と二人で男旅に出ることになった。１日目はサイクリング、２日目はカヌーを楽しむ予定。

猪苗代町にある万葉亭に到着。その宿を出発して、１周４０ｋｍのコースをサイリングすることにした。今回、磐梯吾妻レークラインを利用するコースを設定した。

参考：http://www.dorokosha-fukushima.or.jp/douro/lakeline/index.html

磐梯吾妻レークラインからは、安達太良山・秋元湖・磐梯山・桧原湖を眺めることができた。タイムは２時間弱位。 獲得標高が７００ｍということで、予想よりも疲れた。

宿は、雰囲気のあるたたずまいで、料理もおいしく、中居さんの接客態度も丁寧だった。

翌日、桧原湖に移動してカヌーを楽しんだ。２時間半のコースだったんだけど、インストラクターのフレンドリーなリードも手助けして、時間があっという間に過ぎたような感じ。野生のクマに遭遇するというサプライズもあり、とても充実したひと時だった。

道の駅裏磐梯でお土産を買った。レンタルのロードバイクを置いていた。片山右京のモデルらしい。

男旅もいいもんだ。

フットサルシューズの購入

フットサルシューズやボールなどを買ってきた。

シューズは、パティーク １１クエストラＴＦというトレーニングシューズ。履き心地と万能性を追求した初心者向けモデルらしく、まさしく自分にピッタリ。


パティーク １１クエストラＴＦ
サイズ：２６．５ｃｍ
税込価格：６３７２円
参考：http://shop.adidas.jp/products/M29871/

３週間前、職場の仲間とスポパーク松森でフットサルをした。やってみておもしろかったので、チームを作ることになった。そのためにはシューズなどの道具が必要、ということになったわけだ。

食べログVIP会員の適用期間終了

食べログでは、プレミアム会員向けの有料サービスを無料でご利用出来る「食べログＶＩＰ会員」制度を導入している。

参考：https://tabelog.com/

わたしは、２年前に「食べログＶＩＰ会員」に選出された。半年毎に対象者の見直しが行われるというシステムの中、わたしはその都度継続してもらっていた。ありがたいことに、２年間ずっと「食べログＶＩＰ会員」だったわけだ。

ところが先日、適用期間終了を知らせるメールが届いた。つまり、今回の見直しで対象者から外れてしまった。もっと分かりやすく言うと、「食べログＶＩＰ会員」ではなくなったということ。半年毎の継続の際は、それほどありがたみを感じなかったものの、いざ対象者から外されると悲しい気持ちになる。

では、どのように悲しいのか？

対象者から外されてうれしい気持ちになる人はいないだろう。漠然としているけど、それが１つ目の理由。２つ目は実質的な理由で、有料サービスが使えなくなるということ。

有料サービスの中でも、アプリやスマートフォン表示でランキング検索ができるサービスがかなり使えた。出先で急においしいお店を調べたくなった際に重宝していた。

月額３００円（半年１８００円）払えば有料サービスが使えるので、お金で解決できないこともない。８月いっぱいは「食べログＶＩＰ会員」。お盆シーズンは乗り切れる。その後どうするか、ゆっくり考えることにする。

ちなみに、一度対象者から外れた場合でも、再度選出者に選出されることがあるようだ。選出基準には非公開とのことだが、利用頻度が高いかどうかで決まると思う。たしかにこの半年、食べログに貢献しなかったな。