いばらきＫ１ライド２０２３

いばらきK１ライド２０２３に参加する。

参考：https://www.ringringroad.com/event/6424/

舞台は、つくば霞ヶ浦りんりんロード。ロングコース１３３ｋｍに申し込んだ。ほかにも、霞ヶ浦大橋を渡るショートコース１００km、クルージングとサイクリング５０ｋｍ位を両方楽しめるコースもある。湖の外周の平坦を走るため獲得標高が低いのが特徴。使用機材は、１年前に購入した３号機プリンス。

Ａ組：受付5:30～6:30→スタート7:00
Ｂ組：受付5:30～7:00→スタート7:30
Ｃ組：受付5:30～7:30→スタート8:00
Ｄ組：受付5:30～8:00→スタート8:30
Ｅ組：受付5:30～8:30→スタート9:00

また、好きなスタート時間を選んで申し込める。いろいろと選択肢が多くてよい。自分はＣ組を選んだ。ショートコース１００km、霞ヶ浦ハーフライド＋サイクルーズ５６ｋｍと同時スタートになる。

４時半起床、５時朝食、排泄を済ませて７時半に宿をチェックアウト。りんりんポート土浦を８時にスタート。ライドの時間帯で曇り６〜８℃の予報。持ち合わせのウェアの中で最も暖かいタイプでコーディネートした。

先週の試走では、経過時間５時間半。ネット平均速度２６.６ｋｍ／ｈ、グロス平均速度２４.２ｋｍ／ｈ、休憩時間３０分だった。今日はどんな記録になるだろう。

今日は、北北東の風３m／ｓ。湖岸なので風の影響をもろに受ける。序盤が追い風、中盤が向かい風、終盤が追い風と向かい風という感じ。序盤と終盤は小雨。

エイドステーションの提供品は、既製品のお菓子類が多い。ほかのイベントのように温かい手料理が食べたかった。土浦なので、カレーライスとか、蓮根入りの煮物とか。それと、気のせいかカロリー不足に感じた。温かさとカロリーを求めて、エイドの脇にあった自動販売機で温かい飲み物を買ったのだった。同じように温かい飲み物を買った参加者が多数。

１４時、りんりんポート土浦に到着。結果は、経過時間６時間。ネット平均速度２５.６ｋｍ／ｈ、グロス平均速度２２.５ｋｍ／ｈ、休憩時間４２分だった。試走より遅かった理由は２つ。スタートからしばらく混雑してスピードが乗らなかったこと、集団走行のドラフティングを利用しずらかったこと。

参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/12875831025

りんりんロード旧筑波鉄道コース

いばらきＫ１ライド２０２３に参加する。金曜日の夜のうちに土浦に来た。イベント前日の今日は、りんりんロード旧筑波鉄道コース８０ｋｍを走る。

先週、本番のコース１３３ｋｍを試走した。スタート＆ゴール地点にある案内板を見て、りんりんロード旧筑波鉄道コースの存在を知った。本番前日に走ろうと決めたのだった。

５時起床、５時半朝食、排泄を済ませて８時半にりんりんポート土浦を出発。矢羽根マークなどの案内表示が充実している。

筑波山の脇を北上する際、バイクが飛ばされそうなくらいの強風が吹いた。左から吹いたり右から吹いたりと風向きが不安定なのは、筑波山の影響だろうか。

各所に休憩所が設置されている。真壁休憩所のトイレを拝借した。今日は、これ以外に補給も休憩もしなかった。最近の自分の場合、８０ｋｍ前後ならノンストップで行ける感じ。

１０時半、４０ｋｍ先の岩瀬休憩所でUターン。

サイクリングロードに関しては、道幅が広く走りやすい。霞ヶ浦一周と比べると、交差点が多いのがわずらわしい。一時停止するのが面倒なのと、衝突のリスクがあって気を使う。

ただ、自転車はそのまま直進できるけど、横から来た自動車側は一時停止しなければならない交差点、つまり自転車優先の交差点もあってサイクリストに優しい道路事情。また、自動車優先の交差点なのにロードバイクを譲ってくれる優しい方が多い。ハード面もソフト面も優しい印象。

１２時半、りんりんポート土浦に到着。経過時間は、４時間。明日イベントを控えているため、ゆっくりペースで走ったのだった。そうそう、明日の会場準備が進んでた。

この週末、日本列島に寒気に覆われる。ライドの時間帯で晴れ８〜１２℃だった。明日は曇り５〜９℃と今日より寒いようだ。

参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/12863110078

ホテルの客室でシャワーを浴びた後、前回受付をすませるためにプレイアトレ土浦に足を運んだ。

参考：https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AC%E5%9C%9F%E6%B5%A6

ウィキペディアによると、ナショナルサイクルルートに指定されたつくば霞ヶ浦りんりんロードのゲートウエイ施設として日本最大級のサイクリングリゾートを基本コンセプトにしているようだ。

ブルーラインに沿って自転車を押しながら館内を進むことができる。自転車と一緒に館内を満喫するサイクリスト多数。見慣れない光景に驚いた。

茨城旅行２０２３（２日目）

１１月２５日のいばらきＫ１ライド２０２３に参加する。その１週間前に試走することになった。家族旅行も兼ねている。

参考：https://www.google.co.jp/maps/

昨日はカスイチロング１３３ｋｍを試走した。２日目の今日は、りんりんポート土浦を出発、霞ヶ浦の北側をなぞった後、日立駅までの１１５ｋｍ走る。

５時半起床、６時半朝食。ホテルの朝食１０００円を元が取れるくらい食べた。９時、りんりんポート土浦を出発した。

南西からの追い風でグングン進む。右側が湖、左側が蓮根畑。快晴で気持ちが良い。昨日も今日も、湖岸にたくさんの釣り人がいる。

霞ヶ浦のサイクリングロードを離れ、一般道を北上する。この界隈、各地の一般道にりんりんルートが設定されていて、矢羽根マークなどの案内表示がある。中四国一周で愛媛県を走った際に感じたように、サイクリストに優しい県。

途中、茨城大洗自転車道というマイナーっぽい道を選んだら、途中から草がぼうぼう生えていて進むのが大変だった。

出発から３時間半、８０ｋｍ走ったところで食事休憩。大洗町の田んぼのあぜ道でおにぎりをほおばった。朝食をしっかり食べたので８０ｋｍ無補給でも大丈夫だった。気温１８℃で暑いため、ベストやウォーマーを外した。

１５時、日立駅に到着。自動車にロードバイクを積んで帰り路についた。

途中のサービスエリアで夕食、あだたらラーメンがおいしかった。１９時、帰還。

参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/12786558134
参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/12787206545

サイコンの操作ミスでデータが２分割になってしまった。

茨城旅行２０２３（１日目）

１１月２５日のいばらきＫ１ライド２０２３に参加する。その１週間前に試走することになった。家族旅行も兼ねている。

１日目も２日目も、自分は試走を楽しむ。家族は観光を楽しむ。夕飯だけ一緒に過ごす。こんなスケジュール。

参考：https://www.google.co.jp/maps/

試走も本番も、起点となるりんりんポート土浦のすぐ近くにある宿のお世話になる。昨日の夜に仙台を出発、２２時にチェックインして０時半に就寝。前泊ね。自分だけ早起きするため、自分の客室、家族の客室の２室を予約しておいた。チェックインすると、なかなかお洒落な雰囲気で心が弾む。

１日目の今日は、カスイチロング１３３ｋｍを試走する。

朝寝坊して６時半起床、７時朝食。９時半、りんりんポート土浦を出発した。経過時間６時間を予想している。

矢羽根マークなどの案内表示が充実しているため道に迷わない。北西からの追い風のおかげでグングン進む。晴れから曇りに変わって肌寒い。

１２時、６４ｋｍ地点の天王崎公園。ここに設営されるエイドステーションが１３３ｋｍの中間だね。

霞ヶ浦大橋を過ぎると、道幅が広く路面状況も良くなる。前方のロードバイクを抜きやすい。

後半、北西からの風が弱まったきたことで向かい風に苦しまずに済んだ。少し雨が降ったものの、路面が濡れるほどじゃなくてよかった。そうそう、愛嬌橋を過ぎたあたりと、ゴーツ手前のあたりが工事のため通行止めで迂回路を走った。

１５時、１３３ｋｍ地点のりんりんポート土浦に到着。結果は、経過時間５時間半。ネット平均速度２６.６ｋｍ／ｈ、グロス平均速度２４.２ｋｍ／ｈ、休憩時間３０分。

ネット平均速度は、予想と全く同じ数値だった。今シーズン、長距離ライドを頻繁にこなしたことで予想の精度が高くなった。休憩時間は、予想の半分の３０分で済んだ。それが反映される形で経過時間が予想より３０分短くなったという塩梅。

本番は、集団走行に加わることでタイムアップするものの、エイドステーションの滞在時間が長くなり、相殺する感じかな。今日の試走と同じ５時間半が目安になると思う。

参考データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/12777362968

大潟村ソーラースポーツライン

大潟村ソーラースポーツラインとは、大潟村の平坦で広大な地形を活かし整備された、一周約25kmの周回コース。クローズドコースのため、一般車両を気にせず走ることができる。ソーラーカー大会やテスト走行など幅広く利用されているようだ。

参考：https://www.vill.ogata.akita.jp/archive/contents-52

以前から、大潟村ソーラースポーツラインの存在が気になっていたものの、詳しい場所を知らなかった。今回調べてみたら、男鹿半島の付け根の八郎潟にあることがわかった。なまはげライドの集合解散場所からわずか１５ｋｍ、自動車で２０分と近い。なまはげライドが終わった後に立ち寄ることに決めた。

申し込みは、ホテルサンルーラル大潟で行う。使用許可申請書を出して、１００円（貸切以外・１名・４時間以内）をフロントに支払えばよい。大潟村ソーラースポーツラインとホテルサンルーラル大潟は、１０ｋｍ離れた位置関係にある。ホテルまで足を運ばずに済むようにオンラインで支払えると便利だと思った。

準備万端だったものの・・・結局キャンセルした。なまはげライドに参加しないことになり、大潟村ソーラースポーツラインも利用しないことになった。別の機会に利用することにする。

なまはげライド２０２３

なまはげライドに参加する。

参考：https://great-earth.jp/akita_ride/

使用機材は、１年前に購入した３号機プリンス。

ロング１００ｋｍとショート６０ｋｍがある。自分はロング１００ｋｍを選んだ。獲得標高が１４００ｍあるので結構上る感じ。先週の試走では、経過時間が５時間半、休憩時間１時間、ネット平均速度２２.２ｋｍ／ｈ、グロス平均速度１８.２ｋｍ／ｈ。

第１エイド（12.3km）門前駐車場
第２エイド（25.8km）男鹿水族館GAO
第３エイド（46.5km）北陽小学校
第４エイド（66.0km）若美ふるさと資料館
第５エイド（86.9km）寒風山
ゴール（101.1km）男鹿駅前広場

エイドに関しては、情報の公開が遅い印象。距離と場所は、本番１週間前に届いたＤＭでやっと分かった。提供品は、ツールド東北やグランフォンド八ヶ岳と違い、未公開なので現地に行くまで分からない。

前日の１３時に仙台を出発。道中、天候不順のため明日のロングコースが中止となり、ショートコースに変更するという連絡が入る。ショートコースだったら参加しなくてもいいかな。仙台に引き返そうか迷ったものの、１６時に秋田市内のホテルにチェックイン。１７時夕食、やけ酒をあおって２０時就寝。

３時に起床。二日酔いのため、参加しないことに決めて二度寝。６時半の無料朝食バイキングを食べてチェックアウトした。

寄り道しながら仙台に戻り、いつものホームコースを走ることに。いつもの休日なら丸一日使って１００ｋｍ走るんだけど、今日は半日しかない。グロス平均速度の記録更新に挑戦することにした。結果は、経過時間４時間半。ネット平均速度２５．６ｋｍ／ｈ、グロス平均速度２３．２ｋｍ／ｈ、休憩２５分。普段のトレーニングとしては、過去最高記録をマークした。

余談として、なまはげライドは、宿が取りずらい。男鹿半島には、家族やグループなど２名以上で予約するような食事付きの高額な旅館しかない。単身で安く泊まれるビジネスホテルがない。秋田市内なら宿を確保できるけど、会場まで自動車で１時間かかる。

男鹿半島旅行（２日目）

１０月２２日のなまはげライド２０２３に参加する。その１週間前に試走することになった。家族旅行も兼ねている。

参考：https://www.google.co.jp/maps/

昨日は、大森山動物園をスタートして男鹿温泉郷まで９５ｋｍ（獲得標高９００ｍ）走った。２日目の今日は、男鹿温泉郷から大森山動物園まで１００ｋｍ（獲得標高１００ｋｍ）走る。

朝食は、セットメニュー。男鹿半島にはコンビニなどの補給ポイントがほとんどない。宿を出てから数十キロ補給できないため、ご飯３杯食べておいた。

９時半、男鹿温泉郷を出発。しばらく北上する。

１０時半、野石中山というところで南側にＵターン。

１２時、寒風山。３６０度の景色を楽しんだ。

１２時半、道の駅オガーレ（男鹿駅周辺広場）。本番のルートの後半５６ｋｍを３時間で走ったことになる。

家族との待ち合わせ場所、４４ｋｍ先にある大森山動物園に向かった。家族の観光が長引いたため、高速道路のインターチェンジ付近まで足を伸ばした。

１５時、自動車にロードバイクを積んで、帰り路についた。途中のサービスエリアで夕食を済ませ、１９時に仙台の自宅に帰還した。

走行データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/12320906572

ちなみに、２日間で走った２００ｋｍのうち、本番で走る１００ｋｍ区間の走行データを抜き出してみた。経過時間が５時間半、休憩時間１時間、ネット平均速度２２.２ｋｍ／ｈ、グロス平均速度１８.２ｋｍ／ｈ。本番も５時間半くらいかなと思う。２日間に分けて走ったからあくまで目安。

男鹿半島旅行（１日目）

１０月２２日のなまはげライド２０２３に参加する。その１週間前に試走することになった。家族旅行も兼ねている。

もともと、イベント本番に合わせて家族旅行する計画を立てていた。しかし、本番前日の夕食で並ぶであろう刺身を自分の胃腸の問題で十分に楽しめなさそう。本番当日は、宿の朝食時間の前に自分だけ宿を出るため、食べることができない。そのため、家族旅行を１週間前倒しすることにした。

１日目の日中は、自分だけ試走する。その間、家族は観光する。チェックインからチェックアウトまでの時間帯は、家族とともに過ごす。２日目の日中も、自分だけ試走する。その間、家族は観光する。こんなスケジュール。

参考：https://www.google.co.jp/maps/

１日目は、大森山動物園をスタートして男鹿温泉郷まで８５ｋｍ（獲得標高８００ｍ）走る。ちなみに、２日目は、男鹿温泉郷から大森山動物園までの１００ｋｍ（獲得標高１０００ｋｍ）走る。２日間トータルで１８５ｋｍ（獲得標高１８００ｍ）だ。

１１時、大森山動物園を出発。序盤は市街地なので信号が多くなかなか進まない。

１２時、ポートタワーセリオン。ここを過ぎると信号が少なくなって気持ちよく走れる。自分の場合、男鹿半島のライドの際、ここを出発地点にすることが多い。

１３時半、イベント会場の道の駅オガーレ（男鹿駅周辺広場）。ここから男鹿温泉郷までの４１kmを本番と同じルートで走る。

矢羽根マークが設けられていた。８年前にサイクリングした際にはなかった記憶だ。

１６時、無事に男鹿温泉郷に到着。本番のルートの前半４１ｋｍを２時間半で走ったことになる。さらに家族が観光しているなまはげ館まで走った。

走行データ：https://connect.garmin.com/modern/activity/12307503076

宿は、セイコーグランドホテル。

参考：https://oga-seiko.com/

家族４人で２食付き５万円くらい。夕食は、個室で男鹿名物の石焼料理を堪能した。石焼料理は、姉妹館の男鹿ホテルが漁師料理をアレンジしてお座敷で振る舞ったのが始まりらしい。金石と呼ばれる密度の高い石を炭火で焼き、その焼けた石を許魚介類の入った桶に放って煮る料理。