タイトル通りリアシフトワイヤーが切れた。
前回の交換から４４４３ｋｍ。
20222/10/13 0km（0km）
2024/02/18 8480km：前後ワイヤー交換（8480km使用→定期交換）
2024/12/07 17426km：前後ワイヤー交換（8946km使用→リア変速不良）
2025/06/05 21867km：後ワイヤー交換（4441km使用→リア断線）
2025/08/19 26310km：後ワイヤー交換（4443km使用→リア断線）
走行中急に変速不良になった。シフトアップもシフトダウンどちらもおかしくなった。応急処置として、アジャストボルトを反時計回りに５ノッチ回したら正常に変速するようになった。ショップにバイクを持ち込むと、ワイヤーが断線する直前の状態だったとのこと。
家族で滋賀旅行を楽しむ。大阪にも足を延ばす。いちおう２泊３日なんだけど、夜間移動を含めると４泊（徹夜で運転の自分は２泊）ということになる。
１８時半に仙台を出発、南条ＳＡで１時間半ほど仮眠を取り、９時半に海遊館に着いた。出発から到着まで１４時間、Googleマップで調べた最大所要時間よりプラス２時間半かかった。この大移動、運転する大人も疲れるし、寝ているだけの子供も疲れる。
出発前：休息日
１日目：京奈和ＣＲ１３０ｋｍ
２日目：休息日（家族と一緒に観光）
３日目：ビワイチ２００ｋｍ
もともと、こんな予定を考えていた。出発前と２日目に休息をしっかり取り、翌日のライドを楽しむ計画だった。
出発前：休息日
１日目：休息日（家族と一緒に観光）
２日目：ビワイチ２００ｋｍ
３日目：京奈和ＣＲ１３０ｋｍ
しかし、家族の事情により変更になった。休息日が無駄に２日続くのと、２００ｋｍ走った翌日の１３０kmがしんどそう。
気を取り直して、家族と一緒に水族館やテーマパークを楽しんだ。
SIDI製のビンディングシューズを使っている。ヒールパーツの皿ネジが完全につぶれると、ヒールパーツを交換できなくなる。
購入から４０００ｋｍ使ったときの皿ネジの状態。このまま使い続けると完全に潰れ、皿ネジを緩められなくなる。
ネジの頭部より強度的に有利なんじゃないかと考え六角ボルトに交換した。皿ネジと同じように、中強度のネジロック剤を塗布しておいた。
２０２２０４０９購入：４０００ｋｍ使用
２０２２０９１３六角ボルト交換（M4×8mm）：４０２３ｋｍ使用 ヒール交換
２０２３０７２７六角ボルト交換（M4×6mm）：５６８９ｋｍ使用
２０２４０３２４六角ボルト交換（M4×6mm）：５８７４ｋｍ使用 ヒール交換
２０２４０８０８六角ボルト交換（M4×6mm）：３８４３ｋｍ使用
２０２４１２２９六角ボルト交換（M4×6mm）：３９９１ｋｍ使用
２０２５０５０６六角ボルト交換（M4×6mm）：１９１４ｋｍ使用
２０２５０８１６六角ボルト交換（M4×8mm）：３５３９ｋｍ使用 ヒール交換
購入から半年４０００ｋｍ使った２０２２年９月、純正ネジから六角ボルトに交換した。その後、定期的に六角ボルトを交換している。六角ボルトを２回交換する毎に、ヒールパーツも新品に交換している。
純正ネジはM4×7mmなんだけど、7mmの六角ボルトを調達できなかったのでM4×8mm高強度やM4×6mmを使ってる。どちらの長さでも問題ない。
２０２５年８月１６日、古い六角ボルトを抜く際に供回りして苦戦した。新しいボルトを使ったら締めたり緩めたりすることができた。原因はネジロック剤だと思う。
タイトル通り、フロントシフトワイヤーが切れた。
前回の交換から６７００ｋｍ。
20222/10/13 0km
2024/02/18 8480km：前後ワイヤー交換（8480km使用→定期交換）
2024/12/07 17426km：前後ワイヤー交換（8946km使用→リア変速不良）
2025/06/05 21867km：後ワイヤー交換（4441km使用→リア断線）
2025/0803 24122km（6696km使用→断線）
１か月前から、チェーンからチュンチュンと小鳥のような異音が出るようになった。先日から頻度が多くなり耳障りな感じ。
①インナーギアのインナー側
②インナーギアのアウター側（トリム）
③アウターギアのインナー側（トリム）
④アウターギアのアウター側
よく調べてみたら、アウター＆トップの組み合わせのときにディレイラーに当たっているようだ。③のときは異音が出るけど、④のときは異音が出ない。いつも同じシフト操作をしているわけだけど、以前③のときに異音がしなかったのに、現状③のときに異音が出る。ショップにバイクを持ち込むと、ワイヤーが断線する直前の状態だったとのこと。
３号機のプリンスに乗り換えてから２万キロ走った。
定期交換として、チェーンリングを交換した。上の写真は、交換後３０ｋｍ走行だけした後。
上の写真は、交換前。台形の歯が削れて三角形に尖っているのがよくわかる。歯の高さのばらつきも顕著だ。もうちょっと早めの交換でもよかったかもしれない。
参考：https://bike.shimano.com/ja-JP/products/service-and-upgrade-parts/pdp.P-Y1W898030.html
参考：https://bike.shimano.com/ja-JP/products/service-and-upgrade-parts/pdp.P-Y1W836000.html
作業は、行きつけのショップにお願いした。交換後の走行フィーリングの違いはとくに感じなかった。