ホイール（購入編）

ＺＣ３２Ｓの純正ホイールと純正タイヤのスペックは、以下の通り。

ホイール：17×6.5J、+50、5穴、PCD114.3mm、ハブ径60mm、重量8.3kg
タイヤ：RE050A、195/45R17 81W、外径608mm

現在、純正ホイールにスタッドレスを装着している。この春、夏タイヤ用として社外ホイールを購入することに決めた。そのため、ツライチになるホイールのスペックを探ることにする。

昨年８月に、フェンダーからのクリアランス（引っ込み具合）を測定した。具体的には、前30°・０°・後50°の３箇所で計測した。測定結果から、ホイールを１２ｍｍ外に出せることが分かった。

201408（純正ホイール＆純正タイヤ＆純正サス）
F右（12mm、15mm、16mm）
F左（14mm、15mm、15mm）　※Ｆ左右平均（13mm、15mm、15mm）
R右（21mm、21mm、18mm）
R左（22mm、22mm、20mm）

昨年１０月、ダウンスプリングに交換してアライメント調整を行ったため再度測定した。ホイールを約１０ｍｍ外に出せることが分かった。

201410（純正ホイール＆純正タイヤ＆ダウンサス）
F右（15mm、14mm、12mm）
F左（11mm、14mm、14mm）　※Ｆ左右平均（13mm、14mm、13mm）
R右（22mm、23mm、15mm）
R左（23mm、23mm、17mm）

リム幅が０．５Ｊ大きくなると６．３５ｍｍ出っ張るという理屈で計算してみた。

17×6.5J、195/45（標準リム6.5J、外径100%）→+40
17×7.0J、195/45（標準リム6.5J、外径100%）→+44（ＯＺ+45、ワーク+47～48）

６．５Jなら＋４０、７．０Jなら＋４４になるみたい。ホイールメーカーが提供しているマッチングデータに照らし合わせてみたけど間違いないようだ。

参考：https://www.ozracing.com/jp/wheels/oz-racing/sport/superturismo-gt

選んだホールはOZレーシング製のスーパーツーリズモGT。ラリーカーっぽい雰囲気でよい感じ。重量を測ったら９．２ｋｇなんで、純正ホイールの８．３ｋｇと比べて重量増なのね。ちなみに、純正タイヤは７．４ｋｇだった。

２０１５年シーズンイン

今日、ぽかぽか陽気に誘われてサイクリングをした。シーズンインね。

• 2010シーズン（2010/10/10～2011/05/04）：1136km柴田ESCAPERX3
• 2011シーズン（2011/09/23～2012/01/03）：638kmTCRCOMPOSITE
• 2012シーズン（2012/03/20～2013/01/13）：3262kmメンテ
• 2013シーズン（2013/02/10～2013/11/22）：2754km利府メンテ
• 2014シーズン（2014/03/22～2014/10/24）：1007km

ところで、昨シーズンは、早めの１０月にシーズンオフした。年々、乗る期間が減り、年間走行距離が減ってるな。

まあしかし、今回からオフシーズンのスポーツとしてスキーを始めた。サイクリングの筋肉の使い方とは違うけど、オフシーズンに全く体を動かさないのに比べたらマシだろう。

今年は３０００ｋｍを超えたいな。

２０１４～２０１５年シーズンオフ（スキー）

今シーズンオフは、２月２２日だった。３月にも行くんだろうなと思っていたけど、年度末ということで慌ただしくて行けなかったのね。それでも、通算１８回（スキー場１７個）に行けたので、満足感は大きい。

物置に片付けるとき、エッジにたくさん傷がついていることに気が付いた。コブレーンで転倒した際についた傷が多いのかな。見た目は悪いけど勲章みたいなもんかな。

今年１年のスキーを振り返ってみる。

まず服装について、自分の場合、フェイスカバーは必須だ。キャップと一体型になっているやつを買った。そのため、追加の装備品が増えずに済んだ。装備品が多いとわずらわしいからね。使用の際、鼻の穴を覆ってしまうとゴーグルが曇るため、鼻の先だけ露出した状態で使った。

２０年振りのスキーということで、以前とはゲレンデの様子が違っていた。

とくに顕著なのは、リフト機の間引きが多いということ。バブル期に設置されたリフト機の中で、今は使われていないものがある。不景気に突入し、客足が減ったことが原因だろう。

どのスキー場でも、リフト機の空席が目立つ。席を詰めずに仲間同士で専有するような感じで、他のグループと一緒に乗車することはまずない。リフトに乗るために何十分も待たされた時代は、満席になるように相席で乗ったもんだ。

雪マジ！１９なんて企画がある。１９歳に限り、特定のスキー場でリフト券が無料になるという企画。顧客の囲い込みに必死だ。大学生１年生が企画に釣られてスキー用具を買えば、翌年も再訪してくれるだろうという思惑があるんだろう。

参考：http://www.jalan.net/theme/yukimaji19/

ゲレ食について。

スキー場のランチは、決まってカツカレーだった。相場は１０５０円みたいだ。下界と比べて価格設定が高いのは仕方ない。目玉商品を用意しているスキー場もあっておもしろかった。カツカレーベスト３を紹介する。

ＮＯ．１　アルツ磐梯スキー場（おいしさ保証付カレー１０００円）

ＮＯ．２　岩手高原スノーパーク（手作りカツの赤埴凸勝カレー１２００円）

ＮＯ．３　箕輪スキー場（箕輪プレート１５００円）

来シーズンは何回行けるかな。