ニクワックス製のTXダイレクトスプレーを買った。容量３５０ｍｌ。
参考：https://evernew-product.net/products/detail.php?product_id=594
カリテリのＨＰを見ていたら、防水透湿生地のウェア用としてニクワックス製の商品が紹介されていたから。
使用量の目安は、ジャケット２５０ｍｌ、パンツ１５０ｍｌのようだ。詰替ボトル１０００ｍｌも使って、秋冬用のウェアを撥水施工した。
１シーズン使用したグローブに施工してみた。左側が施工前、右側が施工後。はっきりと違いが分かる。１シーズン毎に施工しようと思う。
ボントレガー製のヘッドライトIon 200 RT Front Bike LightとテールライトBontrager Flare RT Rear Bike Lightを愛用している。
もともと、ガーミン製のヘッドライトGARMIN Varia UT800とレーダー内蔵テールライトGARMIN Varia RTL510を使っていた。半年前、自転車旅用として、ボントレガー製のヘッドライトとテールライトを増設したのだった。
ボントレガー製のライトを選んだ理由は、ガーミン製のサイコンと接続できるから。接続できるにより、サイコンの電源を入れると自動的にライトが点灯する。さらに、サイコンから点灯パターンを選択できる。
ボントレガー製のヘッドライトIon 200 RT Front Bike Lightを満充電しても、ガーミンエッジ１０４０側で残量６０％と表示されてしまう。メーカーに問い合わせたところ、ヘッドライトを初期化して再度ペアリングすると改善する場合があるとのこと。
２０２３年シーズンを振り返ってみる。
機材の話。
４月、半年前に購入した３号機プリンスにＮＥＷホイールを投入して完成形になった。６月、１１年間使って老朽化した１号機ＴＣＲコンポジットをリニューアルした。カスタムペイントとコンポーネント交換とカスタムペイントで１８万円もかかった。屋外ライド用だけで２台体制、室内トレーニング用を含めると３台体制になった。
参考：https://www.garmin.co.jp/mobile/products/intosports/index-2-black/
体重の話。
２０２２年シーズン後半に体重を８ｋｇ減らした状態で２０２３年シーズンをスタートした。例年、年明けから春までに体重が３ｋｇ位増えている。春まで体重６３ｋｇをキープできたので、春から夏までのダイエットが楽チンだった。
参考：https://www.google.co.jp/maps/
http://tourdetohoku.yahoo.co.jp/2023/
ライドの話。
２０２２年シーズンは、１２０００ｋｍ以上走ったで過去最高記録をマークした。平均すると１０００ｋｍ／月。自転車旅やイベント出場など、充実した一年だった。
２０１５年：東北一周→女川雄勝フォンド→関東一周
２０１８年：中部一周→北上フォンド
２０１９年：関西一周→南三陸フォンド
２０２３年：中四国一周→気仙沼フォンド
１号機ＴＣＲコンポジットで夏の中四国一周の自転車旅を満喫した。１９日間で２０００ｋｍ走破した。過去を振り返ってみると、自転車旅で減量した勢いでツールド東北に出場するパターンが多い。
３号機プリンスでツールド東北気仙沼フォンド、グランフォンドピナレロ八ヶ岳、いばらきＫ１ライドなどのイベントに積極的に参加した。
２０１５年：女川雄勝フォンド６４ｋｍ
２０１８年：北上フォンド１００ｋｍ
２０１９年：南三陸フォンド１７０ｋｍ
２０２３年：気仙沼フォンド２１０ｋｍ
ツールド東北については、出場の度に距離をステップアップ、９年越しで全制覇することができた。ツールド東北を意識して日頃のトレーニングに励んだほど大切な存在だった。ツールド東北は、東日本大震災の復興支援を目的として、ヤフー株式会社と株式会社河北新報社の主催で１０回の継続開催を目安にしていた。今回が第１０回記念大会だったので、ギリギリ全制覇という感じ。
年末の話。
１２月に体調を崩して３週間ライドできなかった。年末、久しぶりにライドしたら、たった１時間で疲れてしまった。それまで休日に長時間平気で走っていた自分を尊敬した。
２０２４年の話。
自転車三昧できたのも、家族の理解があってのこと。２０２４年シーズンは、ライドの時間を減らして家族サービスの時間を増やしたい。体重が増えると減量目的のライド時間が増えてしまう。そうならないためにも、一年前のように春まで６３ｋｇをキープしたい。あと、ロードバイク日本一周、残りが九州地方と北海道だ。