パナソニック製CY-ET909KDZ（取付編）

先日、愛車スイスポＺＣ３２Ｓに乗り換えた。前のクルマはかなりいじったけど、今回は極力いじらない方向で行こうと思う。正確に言うと・・・いじりたい気持ちを抑えてガマンするつもり。

そうは言っても、カーナビとレー探とＥＴＣ車載器、これは三種の神器だろう。購入時にパナ製の純正カーナビは装備されていたので、レー探とＥＴＣ車載器は自分でインストすることにした。

レー探は前車で使ってたやつをそのまま移植、ＥＴＣ車載器は新調することにした。ＥＴＣ車載器CY-ET909KDZは、ネット通販で購入したんだけど、セットアップまでしてくれるのね。セットアップと送料を含めて６８００円だから激安。ちなみに、大型用品店だと１１２００円だから、今回の買い物は４０％オフね。

参考：https://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET909/

インストールはＤＩＹ。電源の確保をどうするか。配線コネクタを使うと、既存の配線を傷つけることになるから、あまり好きな方法じゃない。とりあえず簡易的に、運転席の足元にあるヒューズボックスから電源を取ることにする。

CY-ET909KDZの場合、ＡＣＣ電源のほかにバッテリー電源も必要なんだよね。この手のパーツでバッテリー電源が必要になることって珍しいと思う。検電テスターを使って調べ、電源の取り出し先を決めた。

ヒューズからの取り出しにあたり、エーモン製のフリータイプヒューズ電源（低背）を使うことにした。使用にあたり、差し込み端子を差し込む際に向きに注意しなくちゃいけない。ヒューズボックスのバッテリー側（＋側）に、赤色の配線コード側を差し込む必要があるということ。

バッテリー電源：１９ＨＯＲＮ１５Ａ（＋：車両後方側）
ＡＣＣ電源：１０ＡＣＣ２１５Ａ（＋：車両後方側）

今後のパーツ増設をにらみ、アースを含めてギボシ端子を分岐させておいた。配線処理にあたり、ピラーパネルやロアパネルなどをバラシしただけなので、それほど時間はかからなかった。

時間をかけたのは、設置場所とフィッティング。設置場所は、ロアパネルにあるオプション品のＥＴＣ車載器用のスペースに決めた。取付角度は、視界性や操作性を考え、斜め４５度を狙った。

最後にフィッティング。ＥＴＣ車載器の周囲に隙間があるのが気になったので、シボ加工のある塩ビシートをちょうど良い寸法で切り出して貼り付けた。

仕上りはこんな感じ。実際に高速道路のゲートを通過して、問題なく動作することを確認した。なんだかんだで丸一日かかった。